Vom Blind Spot zum Branchenstandard: über 5 Millionen Euro Kapital für Logistikbude

Das Dortmunder Tech-Unternehmen überzeugt führende Venture Capitalists mit seinem neuen Systemstandard für globale Lieferketten

• Capnamic führt Series-A-Finanzierungsrunde an, Bestandsinvestoren erhöhen Engagement.
• Dr. Philipp Hüning, Michael Koscharnyj, Patrik Elfert und Jan Möller gründeten die Logistikbude 2021 auf Basis ihrer langjährigen Erfahrungen am Fraunhofer-Institut.
• Ihre Softwarelösung transformiert das Management eines der größten, aber am wenigsten digitalisierten Kostenblöcke der Logistik: Paletten, Behälter & Co.

Dortmund, 18. März 2026 – Durch das Etablieren einer komplett neuen Softwarekategorie in der Systemlandschaft von Produktions-, Logistik- und Handelsunternehmen, überzeugt die Logistikbude ein namhaftes Investorenkonsortium und erhält über 5 Millionen Euro in einer Series-A-Finanzierungsrunde. Das Dortmunder Tech-Unternehmen hat eine Softwarelösung entwickelt, mit der Unternehmen Ladungsträger wie Paletten, Behälter oder Gestelle einfach digital steuern können – und damit eine Herausforderung gelöst, mit der sich nahezu jedes Unternehmen entlang der Lieferkette herumschlägt. Mit dem frischen Kapital beschleunigt die Logistikbude die Automatisierung von Ladungsträgerprozessen massiv und treibt ihre Internationalisierung weiter voran. Lead-Investor ist Capnamic, einer der führenden Venture-Capital-Investoren in Europa. Daneben beteiligt sich Moguntia Capital, ein renommierter Supply Chain-Investor mit Private Equity- und US-Footprint. Auch die Bestandsinvestoren der Logistikbude – der Fraunhofer Technologie-Transfer Fonds (FTTF), Rethink Ventures, der von der Fiege Familie ausgestattete Venture Capital Fonds (VC) XPRESS Ventures sowie Golzern – erhöhen ihr Engagement und bekräftigen damit ebenfalls ihr Vertrauen.

„Die Logistikbude hat das Potenzial, die Systemlandschaft globaler Lieferketten umzukrempeln und ein Category-Leader im B2B-Vertical-Software-As-A-Service-Bereich zu werden“, sagt Jörg Binnenbrücker, Managing Partner und Co-Founder von Capnamic. Dr. Nils Eiteneyer, Partner bei Capnamic, ergänzt: „Die Softwarelösung bildet eine neue Kategorie, die einen wesentlichen und gleichzeitig wenig digitalisierten Kostentreiber in den Prozessketten von Handel, Industrie und Logistik angeht. Wir sind begeistert von der tiefen Domainexpertise des Teams.“ Das Dortmunder Tech-Unternehmen verfolgt die Mission, die globale Verwaltung von Ladungsträgern, zum Beispiel von Europaletten, Gitterboxen oder Gestellen, zu revolutionieren.

10 Milliarden Ladungsträger – ein systemkritischer Blind Spot

Sie bilden das Rückgrat globaler Lieferketten: Weltweit sind rund 10 Milliarden Ladungsträger im Umlauf; jedes Jahr kommt es zu schätzungsweise 150 Milliarden Übergängen zwischen Unternehmen. Gleichzeitig sind Paletten, Behälter oder Gestelle keineswegs günstige Massenware – sie stellen gebundenes Kapital dar und verursachen bei Verlust, Beschädigung oder ineffizienter Nutzung erhebliche Kosten. Jeder einzelne Tausch erzeugt Buchungen, Saldenabgleiche, Abstimmungsprozesse und Dokumentation, häufig noch manuell oder fragmentiert über E-Mails, Excel-Listen und isolierte Systeme hinweg. Diese administrativen Aufwände treiben – neben dem gebundenen Kapital – die Gesamtkosten in die Höhe. Obwohl Ladungsträger für Industrie, Handel und Logistik systemkritisch und kostenrelevant sind, werden sie in bestehenden IT-Systemen trotzdem nur als Nebenprozess behandelt.

LCMS: Vom Nebenthema zur eigenen Softwarekategorie

„Genau hier setzen wir an“, sagt Dr. Philipp Hüning, Co-Founder und CEO der Logistikbude. „Unser Ziel ist es, das Ladungsträgermanagement vollständig zu automatisieren und damit den Unternehmen dieses Thema abzunehmen.“ Dafür definiert das Tech-Unternehmen eine gänzlich neue Softwarekategorie: Die Logistikbude ist das erste Load Carrier Management System (LCMS). „So wie ein Warehouse-Management-System (WMS) Unternehmen bei der Steuerung ihrer Lagerprozesse unterstützt und ein Transport Management System (TMS) ihre Transportabläufe organisiert, übernimmt ein LCMS das Management aller Paletten, Gestelle und Gitterboxen”, erklärt Hüning.

Dafür bündelt die Plattform Informationen aus bestehenden IT-Systemen wie WMS, TMS und Enterprise-Resource-Planning- (ERP-)Systemen. Gleichzeitig schließt sie bestehende Datenlücken, indem sie zusätzliche Informationen etwa über eine eigene App, Internet-of-Things- (IoT-) Sensoren oder die KI-gestützte Verarbeitung von Belegen integriert. Diese Daten bilden die Basis für die vollständige Automatisierung aller Prozesse rund um Ladungsträger. Die Kerntechnologie des LCMS dafür ist Künstliche Intelligenz (KI): Sie ermöglicht es, beliebige PDFs und Excel-Dokumente automatisiert auszulesen, zu verarbeiten und direkt zu verbuchen – ein bislang stark manueller und fehleranfälliger Prozess. Zudem prüft die KI externe Belege und gleicht sie mit eigenen Buchungen ab.

„Dadurch automatisieren wir Arbeitsabläufe, die viele Mitarbeitende jedes Jahr hunderte Arbeitsstunden gekostet haben“, sagt Hüning.

Ausgründung mit einer klaren Mission

„Als wir gemeinsam am Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik (IML) gearbeitet haben, wurde uns schnell klar, wie komplex und ineffizient das Management von Ladungsträgern in vielen Unternehmen noch organisiert ist“, erzählt Michael Koscharnyj, Co-Founder und COO der Logistikbude. „Gleichzeitig waren bestehende Lösungen oft unnötig kompliziert und ließen viele neue technologische Möglichkeiten ungenutzt.“ Diese Beobachtung ließ das Gründerteam nicht mehr los: 2021 gründete Koscharnyj gemeinsam mit Dr. Philipp Hüning, Patrik Elfert und Jan Möller die Logistikbude. Seit der Ausgründung aus dem Fraunhofer IML hat sich das Unternehmen vom Tech-Start-up zu einem Anbieter entwickelt, der das Ladungsträgermanagement als eigenständige Softwarekategorie im Markt etabliert.

Internationalisierung und Standardisierung als nächste Wachstumsphase

Bereits 2023 konnte das Unternehmen im Rahmen einer Seed-Finanzierung überzeugen und erhielt über 2 Millionen Euro von verschiedenen VC und Angel Clubs. Mit diesem Kapital entwickelte das Team die Lösung weiter, wuchs von 4 auf 25 Mitarbeitende und verbucht mittlerweile mehr als 50 Millionen Ladungsträger pro Monat für seine namhaften Kunden wie die Nagel-Group und DACHSER. Die Series-A-Finanzierung knüpft damit an eine Phase validierten Wachstums an und markiert nun den nächsten Meilenstein in der Wachstumsgeschichte der Logistikbude. „Mit dem frischen Kapital skalieren wir unser LCMS international und bauen unsere Führungsposition in dieser neu entstehenden Softwarekategorie konsequent aus. Damit etablieren wir das LCMS als festen Bestandteil in der B2B-Systemlandschaft über den DACH-Raum hinaus“, erklärt Koscharnyj.

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Weitere Informationen über die Logistikbude:

Bildzeile Pressefoto Logistikbude – Team: Das Team der Logistikbude: Mit über fünf Millionen Euro aus einer Series-A-Finanzierungsrunde treibt das Unternehmen die internationale Skalierung seiner Software für automatisiertes Ladungsträgermanagement voran. (Foto: Sina Sadegh Nadi / Logistikbude)

Bildzeile Pressefoto Logistikbude – Gründer: (v.l.n.r.) Michael Koscharnyj, Patrik Elfert, Dr. Philipp Hüning und Jan Möller gründeten das Unternehmen 2021 als Ausgründung aus dem Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik (IML). (Foto: Sina Sadegh Nadi / Logistikbude)

Über die Logistikbude:

Weltweit bilden über zehn Milliarden Ladungsträger – von Paletten über Behälter bis zu Spezialgestellen – das Rückgrat globaler Lieferketten. Doch während ERP-, WMS- und TMS-Systeme Antworten auf andere Fragen der Supply Chain liefern, bleibt die Verwaltung der Lademittel oft ein blinder Fleck.

Die Folge: 150 Milliarden Besitzerwechsel pro Jahr werden noch immer manuell gebucht und durch E-Mails monatlich abgestimmt.

Das im Ruhrgebiet ansässige Tech-Unternehmen Logistikbude schließt diese Lücke als Pionier einer neuen Softwarekategorie: dem Load Carrier Management System (LCMS). Wie eine Brille legt sich das LCMS als intelligenter Datenlayer über bestehende IT-Infrastrukturen und macht verstreute Datenfragmente transparent und nutzbar.

Entstanden aus dem Fraunhofer IML, automatisiert die Softwarelösung der Logistikbude manuelle Buchungen, lange Abstimmungsprozesse und befreit Produktions-, Logistik- und Handelsunternehmen vollständig vom operativen Tagesgeschäft der Ladungsträgerverwaltung.

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